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空中的通讯市场

本文来源于财经网 2016-10-12 13:57:13 我要评论(0
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对于乘客来说,虽然打电话的问题解决了,但另一个问题却不容易解决——如何保证身边的乘客不介意自己打电话。

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外媒体近期报道指,中国政府可能会快就会允许乘客在乘坐民航客机时,使用移动电话。如果一旦这项政策真地落实,将令中国这一全球第二大空中旅行市场,出现各大电商激烈竞逐,瓜分市场的景象;因为类似的情况,在国际市场上已经不是新鲜话题。

在全球范围内,不允许空中旅客使用移动电话的规定都在发生变化,这与当今技术进步且用户偏爱智能移动电话的便利性有关。而早在3年前,美欧的监管部门就已完成相关安全标准的修订工作。

早在2014年,欧洲航空安全局就指出,像移动电话这样的电子设备可以在民航客机飞行期间打开了,电子设备并不会对飞行安全构成威胁。英国广播公司分析认为,这项宣布为航空公司允许乘客使用手机铺平了道路,在此之前,乘客必须在飞行期间将手机调到飞行模式,而且只能在机场候机大厅内接打电话。但最重要的一点是,之前在33000英尺的高空,也没有提供给个人移动电话的信号。而在这项政策被明确后,在欧洲旅行的乘客在任何飞机上用移动电或用无限上网系统上网。

虽然欧洲航空安全局强调,自己的的职能是为欧洲境内航空公司制定安全决定设定一个框架,每一家航空公司还需自行对此展开评估,确认飞机系统不会受到手提电子设备信号的影响,然后再制定出他们自己的行动准则;但事实上,根据记者搭乘欧洲主要航空公司的旅行经验,这种空中打电话的选择已经不是难事了。在客机上,乘客可以看到航空公司提供的使用说明信息,按照使用指引,通过信用卡支付,就可以轻松在坐飞机的同时,上网和打电话了,而且价格是在普通乘客可承受的范围内。像是英国维珍航空公司允许乘客在其航班上打电话,每分钟收费至少1欧元,不过因为带宽有限,只允许10个人同时打电话,但对打电话的时长没有做出限制。而在旅行中,常常会看到有旅客在飞行途中拨打电话,匆匆一两分钟的对话的占到多数。

对于航空公司来说,提供这项新服务的前提主要是需要花钱装配可以让移动电话和无限上网系统运作的仪器。但对于乘客来说,虽然打电话的问题解决了,但另一个问题却不容易解决——如何保证身边的乘客不介意自己打电话。根据欧洲多家航空公司的调查,大部分乘客其实都挺反对身边的人在飞行期间打电话,尤其是没完没了地打电话。因此,对于一些商务人士来说,飞行旅途中更多使用的服务,是上网而不是语音通话,毕竟多数人都不想在旅行过程中因为打电话和人发生口角之争,或是遭人白眼。

法航和荷航已经开始运营了带有机上WiFi的航班。这样的上网方式可以按小时付费,或是选择全程付费。如果按小时计算,为10.95欧元/小时,如果全程使用的话,为19.95欧元。芬兰航空也为旗下空客A320系列的欧洲短途航线安装高速无线网络。事实上,很多乘客都考虑到旅行时间超过一个小时,就选择全程缴费模式。而多数乘客是用智能电话在飞机上上网或收发电子邮件,这并不会花费太多的时间。因此余留下来的上网时间,很多人都是用来浏览各种在线购物网站,或是社交网站,而这对于电商们来说,显然就是商机。彭博社早前引述研究机构的数据指,全球空中电商市场的规模将从2015年的14亿美元增至2020年的17亿美元。

和打电话所可以引起的邻座反感不同,飞行期间上网或许还会成为陌生人之间聊天的一个切入点。英国《每日邮报》引述航空乘客体验协会的调查发现说,巴西乘客喜欢在飞机上借助邮件、信息应用程序和社交媒体聊天。相较而言,美国人利用时间的效率最高——他们乐于在35000英尺的高空与工作进行零距离接触。所以这些人都成为了网络使用的铁杆客户。而英国人和德国人最擅长与陌生人闲谈,调查发现这些人也会利用上网购物发现自己新的兴趣点,看到身边人在线购物的产品不错,自己也不想错过。相关的调查发现,这样的情况发生的可能性,西方消费市场的几率有30%。

【作者:曹劼】 (编辑:wangxiaoxue)
关键字: 空中 通讯市场
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