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城市建设不能只要面子不要里子

本文来源于财经网 2014-07-07 18:26:28 我要评论(0
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如果说城市快速路、主干道都是一个城市的面子,那这面子可能更多是给“客人“看的,真正生活在这个城市里的,是城市的居民,他们才是城市的主人,为城市居民提供便利和更好的服务,这是城市建设的“里子”

前几天北京下过一场雨,雨后凉爽,搭地铁去附近一处超市。地铁站在朝阳北路旁,出地铁到超市要步行十几分钟。本想当做散步,结果未曾想是跨越了一片泥泞才走到超市门口。

从超市出来往回走,发现这是从朝阳北路向南的一条分岔路,路两边均为居民生活的小区,在城市道路中应该算支路,城市道路等级划分中将其描述为:次干路与街坊路(小区路)的连接线,以服务功能为主。路宽应在14—18米。

这条路被设计为双向两车道,路面崎岖不平坑坑洼洼,公交车与社会车辆频繁通过,路边还设置有公交站点但没有候车亭,公交车都是直接停在路边。路两旁不仅没有绿化,连人行步道也没有,但实际上这是小区住户出行的必经之路。老人小孩和穿戴整齐步履匆忙的上班族只能尽量沿路边行走,公交车和其他机动车辆就紧挨着行人呼啸而过,扬起的尘土自不必说。事实上,这已是雨后,平时北京干燥的日子里,这条路可想而知会有多脏,多难走。

要回到我居住的小区,需从朝阳北路拐到另一条支路上,向南步行大约十分钟。这条支路连接朝阳北路与朝阳路,路两边有大约有五六个小区。路两边停满了机动车,使得整条道路实际通行区域更窄,这考验着驾驶员的技术,尤其是路面上有好几处还倾倒着大量垃圾。我家小区门口已被南北两方车辆交叉堵死,这是几乎每天都要出现的情况。这条路的路面也很崎岖,一场急雨过后,挨着朝阳北路的路段就会积深深的雨水,两面车辆需排队,避开东部水深的部分,挨着西边缓慢通行。

前两天看新闻,被称为“神州第一街“的长安街已经启动大修工程,另外,为迎接APEC会议,二环五环路的大修也已经开始,据说二环是主要进行预养护工程,就是说给路面新铺一层“磨耗沥青层”。

当然了,“磨耗沥青层“是专业词汇,我实际上搞不太懂它到底是什么,但估计可能是使路面看起来更为光滑平整。二环五环应该都属于城市快速路,目前状况都很不错,当然这也可能是参加APEC会议的外国友人在北京转悠的时候更常开车经过的道路,他们估计不会深入到北京的各个小区里面,当然也很少会行走在崎岖不平、拥堵不堪、尘土飞扬的城市支路上面。

我并不是说所有的城市支路都是这种状况,但据我观察,还真鲜有绿荫环绕、宽阔安静、车辆行人各自有序的城市支路,不只是在北京,其他各大城市均如此。如果说城市快速路、主干道都是一个城市的面子,那这面子可能更多是给“客人“看的,真正生活在这个城市里的,是城市的居民,他们才是城市的主人,为城市居民提供便利和更好的服务,这是城市建设的“里子”。

即便我们的经费有限,我认为城市建设也应优先搞好里子,而不是反复琢磨面子。如果外国友人“不慎“深入我们的小区,看到我们城市的里子都搞得这么好,相信他们也会对我们的建设者竖起大拇指。

搞好城市的里子,是对每一位居民的尊重。每日的出行关乎一天的心情,所以实际上这城市建设的里子搞好了,城市居民的出行才会更顺畅,心也才会更暖,这城市也会更和谐。

【作者:素颜】 (编辑:尤宝)
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